1月8日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。习近平、李克强、王沪宁、韩正等党和国家领导人出席会议活动。习近平等为获奖代表颁奖。李克强代表党中央、国务院在大会上讲话。韩正主持大会。2018年度国家科学技术奖共评选出278个项目和7名科技专家。
中铁二十四局集团参与的“地下工程穿越高速铁路的精细化控制技术及应用”科技成果荣获国家技术发明奖二等奖，集团公司副总经理、总工程师许伟书出席大会。
“地下工程穿越高速铁路的精细化控制技术及应用”知多少？
该项目面向我国高速铁路大规模运营安全保障和城镇化建设的重大需求，经过多年攻坚，成功解决了地下穿越高速铁路的关键技术难题，发明了精细化施工控制技术、智能感知型施工装置，实现了设计方法、控制技术、施工装置的重大技术突破，进一步突显我国高铁技术在世界的领先地位；并推动我国地下工程领域整体技术水平的大幅提升。
据悉，该成果应用于软土地层首次一次性穿越26股道、高铁咽喉道岔区及高铁群，创造了一次性穿越距离最长、速度最高、高铁线路最密集和下穿高铁咽喉道岔区4项国际工程纪录，并在下穿京沪、京广、沪昆、杭深等高铁的多项工程中得到应用。为保障我国高速铁路网的畅通运行和解决下穿铁路这一制约城市规划实现的重要瓶颈提供了关键技术支撑。
既有线施工我为王
多年来，二十四局集团承担了京沪、沪杭、萧甬、浙赣、鹰厦、宁启、达成等繁忙干线的电气化改造施工任务，既有线施工长度累计达到2000余公里。京沪铁路电气化改造工程长592公里，创造了在国内营业线铁路运量最大、行车密度最高、速度最快条件下施工安全无事故、质量无隐患的业绩，获中国企业新纪录。沪杭铁路电气化改造工程长130余公里，联锁道岔731组，轨道电路1052区段，一级封锁1次，二级封锁16次，三级封锁1600余次，均安全正点开通。浙赣铁路电气化改造工程历经6次大提速，通过移线取直、电气化改造、提速改造等工序，运输能力得到显著提高。宁启复线电化工程邻近既有宁启铁路，接长既有线涵洞466座，改造车站4个，安全封锁施工1160次。
“上跨下穿”我最强
多年来，二十四局承建了长三角地区70%以上的上跨下穿铁路立交工程，代表性工程有厦门杏林大桥、南昌洛阳路立交、上海真华路立交、宁波福明路斜拉桥、上海嘉闵高架、杭州文晖路立交。
01
上跨铁路方面
我们施工的宁波福明路跨宁波东站斜拉桥工程，采用主跨220m的双塔双索面斜拉桥，上跨21股道、16股高压接触网及3个中间站台，施工难度大、安全风险高，自主研发了竖曲线钢箱梁跨大型铁路站场步履式顶推施工技术，采用计算机联网控制12套顶推设备，解决了大坡度竖曲线钢箱梁的顶推难题，为国内外类似工程提供了成功案例。上海嘉闵高架跨越铁路南翔编组站及沪昆铁路等21股道，跨度长521m，实现了安全无事故的施工佳绩。
02
下穿铁路方面
我们研发了“地下工程穿越高速铁路的创新技术”，攻克了列车快速运行时下穿铁路施工轨道毫米级变形预测、控制以及监测等技术难题；研发出下穿铁路施工小变形控制方法和智能化、精细化施工技术；提出“棚架法”小变形浅埋下穿铁路，实现下穿铁路施工变形从厘米级减小到毫米级的突破；研发了轮轨作用环境干扰下轨道高精度测量与实时监控预警技术，实现亚毫米级高精度监测。
注重科技创新,打造品牌优势
习总书记强调：“科学技术从来没有像今天这样深刻影响着国家前途命运，从来没有像今天这样深刻影响着人民生活福祉。”多年来,集团公司注重科技创新驱动，拥有“国家企业技术中心”，在高速铁路、大型铁路枢纽、铁路既有线施工、上跨下穿铁路、市政公用、轨道交通等领域积极开展科技攻关，取得了丰硕的成果，获省部级以上科学技术奖24项，主编国家标准1项、行业标准2项，获国家级工法7项、省部级工法72项、发明专利59项, 实用新型专利197项。
在上跨下穿领域， “地下工程穿越快速铁路的创新技术及其应用”等3项成果获得省部级科学技术奖，“超浅埋长距离中管棚下穿铁路微扰动施工工法”等7项省部级工法、“同程油顶控制系统及其应用方法”等12项发明专利、“超浅埋下穿铁路长管棚隧道支护结构”等23项实用新型专利，奠定了中铁二十四局集团在下穿铁路施工领域的核心竞争力和品牌优势。
牢记职责使命，建设幸福家园
我国目前铁路运营里程13万公里，高铁运营里程2.6万公里，随着城市化进程的进一步加快，城市新区不断形成，这些新区常常被已建的铁路所分割，将面临大量的上跨下穿铁道运营线工程。
习总书记指出：“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”编织经纬，筑梦城市，是每一个二十四局人的不懈追求，在既有线施工这块“硬骨头”领域，集团公司将继续发挥核心竞争力和品牌优势，安全优质完成施工任务，努力打造幸福家园，为社会经济快速发展、人民群众便捷出行做贡献。
来源：中铁二十四局集团有限公司官方微信公众号
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